LIAOCHENG, SHANDONG, CHINA, December 24, 2023 /EINPresswire.com/ -- 최근 몇 년 동안 산동은 "통강달해" 수송망을 적극적으로 구축하고, 여기에서 이끌려 내륙 소항인 린칭항은 차츰 노르드 강 유역에서 가장 큰 내륙 항만으로 성장하며, 지천루(冀魯豫) 3성의 "해안 통로"로 발전하였습니다.

린칭 내륙 항에서는 청도항으로 향하는 화물 컨테이너 열차가 조립 중입니다. 현지 선두 기업 보트 베어링의 제품은 컨테이너에 실린 것 중에 하나로, 올해 기업이 첫 번째로 열차 수송 방식을 시도한 것입니다. 산동 보트 베어링 주식회사 사장 양해도는 "과거 대부분은 차량 수송으로 상해항, 닝보항에 도착했으며, 비교적 느리고 비용이 비쌌습니다. 도로를 주로 사용한 단일 수송 모드는 해외 수출 속도를 제한했습니다. 현재 우리 내륙 항의 열차를 통해 단일 운송 비용을 3000원 이상 절약할 수 있습니다."라고 말했습니다.

린칭은 베어링의 고향으로서 연간 생산 가치가 500억 위안 이상이며, 물류 운송 시장 점유율만 30억 위안 이상입니다. 그러나 린칭은 루서와 린성이 교차하는 지역에 위치하여 내륙 교통 종착지에 있어 교통 및 물류 운송의 종합 비용이 한때 상당히 높았습니다. 린칭 시 상공무역 및 투자 촉진국 부국장 장소산은 "린칭은 산동 지역의 교통 종점에 위치하고 있지만 황하 유역에 자리하며, 지천루 3성 교차지점에 위치하고 있습니다. 교통망을 확립하면 이곳에서 집결 효과가 발생할 것입니다."라고 말했습니다. 이때, 린칭 지역 물류 기업들도 주목할 만한 진전을 이루고 있습니다. 예비된 철도 노선을 활용하여 철도로 컨테이너를 운송하는 방식을 시도하고 있습니다. 그러나 처음에는 시장 인식이 낮고 화물 공급이 적어 열차가 정시에 운행되기 어려웠습니다. 린칭시 루서국제내항 주식회사 사장 리장칭은 "수출 컨테이너의 수송 시간적 효율 문제를 해결하려면 매일 열차를 운영해야 합니다. 고객의 배송 일정에 빈번한 영향을 미치면 고객은 우리의 수송 방식을 인정하지 않을 것입니다."라고 말했습니다.

2019년에는 황하 유역 생태 보호와 고품질 발전이 국가적인 전략으로 떠올랐고, 산동 해안 항구는 통합 통합을 완료하여 throughput이 빠르게 증가하고, 화물 소스 영토가 내륙으로 확장되었습니다. 린칭 항은 3성 교차 중요한 화물 소스 분포지로 포함되어있으며, 산동 항구의 시야에 포함되었습니다. 산동 항구 물류 집단 다모드 융합 센터 부총재 소종양은 "산동 항구는 모든 황하 유역의 항구입니다. 내륙 항목 신경 말단을 구축하고, 황하 유역의 주요 도시에서 내륙 항을 구축하려는 것입니다. 내륙 항에서 산동 항구까지의 최적의 편리한 물류 경로를 개척하는 것입니다. (린칭 - 청도) 운송 거리는 대략 500km 이상이며, 철도 수송 비용 우위를 최대한 발휘할 수 있습니다."라고 말했습니다. 산동 항구와 린칭 항구는 혼합 개조를 시행하고 루서 국제 내항을 설립하여 이번 특권을 활용하면 예전의 교통 불리 환경이 지역의 입지 우위로 변화하게 되었습니다. 산동 항구 선로 및 화물 소스 플랫폼 장점을 활용하여 린칭 항은 많은 배송 회사들에게 더 나은 선택으로 인식되게 되었습니다.

외국무역 수출은 편리한 접근만으로 충분하지 않습니다. 전통적인 통관 방식에서 화물은 항구에 도착한 후 직접 집합할 수 없으며 세관에서 감사 및 검사를 받아야 합니다. 이로 인해 기업은 일정 및 운송 비용을 부담해야 합니다. 2022년에 세관은 황하 유역 간 통합적인 메커니즘 혁신을 적극적으로 탐구하였고, 린칭 항은 세관 감독 운영 장소를 확보하여 출발지에서 "일회 신고, 일회 검사, 일회 방출"을 실현할 수 있도록 했습니다. 랴장 항 관세 세무 한 성장은 "화물이 검사장에 들어가면 짧은 안내뿐만 아니라 울타리 작업이 없어지고 직접 화물을 기차에 싣게 됩니다. 청도항 관세 데이터와 공유하여 데이터가 많이 이동하고 기업이 적게 이동할 수 있도록 하여 통관 효율을 극대화합니다."라고 말했습니다.두 번의 강화로 루서 내륙 소항은 조금씩 황하 유역에서 가장 큰 내륙 항만으로 성장하였습니다. 올해 1분기에 린칭 항은 컨테이너 throughput이 3.5만 TEU를 달성하여 전년대비 3.9% 증가하였으며, 운송 화물 가치는 110억 위안을 초과하여 산동 항구 33개 내륙 항구 중에서 1위를 차지했습니다. 주변에 수백 개의 외국무역 수출 기업이 편리한 해상 통로를 확보하였습니다. 산동 보트 베어링 주식회사 사장 양해도는 "내륙 항으로 진출하면서 내륙 항을 통해 산동의 우수 제품이 세계로 나갈 수 있었습니다."라고 말했습니다.

Zhang Xiaoqing
Linqing Municipal Party Committee Propaganda Department
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